Fordamperens struktur

Vaporizers er almindeligvis kendt som"karburatorer". Det vigtigste udstyr i benzinmotorens brændstofforsyningssystem. Det bruges til at fordampe benzin og danne en ensartet brændbar blanding med luft.

Det er ofte sammensat af flydere, flyderkamre, nåleventiler, halsrør, brændstofindsprøjtningsrør og målehuller. Benzinen pumpet af benzin kommer ind i flydekammeret fra indløbet, og der er en nåleventil forbundet med flyderen i flyderkammeret for at kontrollere olieniveauet for at opretholde et vist olieniveau. Benzinen kommer ind i brændstofindsprøjtningsrøret fra flyderkammeret gennem målehullet. Udløbet af brændstofindsprøjtningsrøret er omkring 3 ~ 5 mm højere end flyderkammerets olieniveau, hvilket kan forhindre benzin i at spilde. Når stemplet bevæger sig ned, og indsugningsventilen åbner, kommer luften fra luftrenseren ind fra indløbet, passerer gennem chokerventilen og strømmer ind i karburatoren. Luften, der strømmer gennem halsen, skaber et undertryk på grund af den pludselige stigning i hastigheden, og benzinen skydes ud af brændstofindsprøjtningsrøret under påvirkning af trykforskellen og blæses ind i utallige små oliedråber af højhastighedsluften . Olietågen fordamper og blander sig med luft undervejs for at danne en ensartet brændbar blanding, og kommer derefter ind i cylinderen. Mængden af ​​benzin, der udstødes af brændstofindsprøjtningsrøret, bestemmes af diameteren af ​​målehullet, og mængden af ​​brændbar blanding, der kommer ind i cylinderen, styres af en drosselventil (almindeligvis kendt som"throttle" ). I henhold til luftstrømsretningen er der to typer af sugetype og sugetype. I henhold til forskellige strukturer er der enkelt-injektionsrør-karburator og multi-injection tube-karburator. Simple vaporizers kan kun opfylde behovene for små benzinmotorer med meget stabil individuelle belastninger. For de fleste benzinmotorer med hyppige ændringer i arbejdsbelastningen kan en karburator udstyret med en række hjælpeanordninger såsom start, tomgang (dvs. tomgang), berigelse, acceleration osv., bruges til automatisk at ændre brændbarheden i overensstemmelse med kravene i forskellige belastningsændringer og forskellige arbejdsforhold. Koncentrationen af ​​den blandede gas for at sikre motorens gode arbejdsydelse og lavere brændstofforbrug.